Принесли ДВС

[Guest]

Здравствуйте.

Сегодня папе на работу принесли калильный моторчик, но что это за моторчик я не имею понятия

Добавил фотографии этого моторчика. Подскажите, пожалуйста, кто знает. У него ещё на одной стороне написан номер: 38883.

И прошу извинения за качество фотографий, фотографировал на мобильный телефон, а он при таком освещёнии как сейчас не чётко фотографирует.

 

1 2 3 4 5 6 7

 

P.S. Сюда, почему-то, у меня не получилось добавить фотографии, потому они были загружены на обменник.

[Guest maverick]

это МК-12в поздней серии.

[Guest Serg1987]

он не кальльный а компрессионный :idea: то есть возгорание топлива происходит за счёт сжатия топливно-воздушной смеси в цилиндре. Топливо: эфир сернистый (около 33%) , керосин (около 33%) и масло касторовое (34%)(или смесь касторки с минеральным 50 на 50) . Если не секрет, зачем он Вам нужен?

Сергей.

[Guest]

Здрасте

Дествительно это он.

Сегодня (вернее вчера поздним вечером) я обнаружил удивительную вещ :oops: на задней стенке написано "МК 12в" :oops:

Секрета никакого нет. Мне его принесли с папыной работы и всё 8) Вот теперь сижу и думаю что с ним делать

 

Думаю это другая тема, но как он себя "ведёт"?

[Guest]

Цитата()

Здрасте

Дествительно это он.

Вот теперь сижу и думаю что с ним делать

 

Думаю это другая тема, но как он себя "ведёт"?

А что тут думать! Сооружай стенд,прикручивай винт и заводи.Если интересно могу дать фотки своего обкаточного стенда для образца.Он прост как стул.Уверяю,восторга от ревущего мотора с пропеллером будет

немеренно :idea: Потом подумаем на какой самолёт его установить.

И т.д и т.п. .... 8)

[Guest]

Цитата()

Здрасте

Дествительно это он.

Вот теперь сижу и думаю что с ним делать

 

Думаю это другая тема, но как он себя "ведёт"?

А что тут думать! Сооружай стенд,прикручивай винт и заводи.Если интересно могу дать фотки своего обкаточного стенда для образца.Он прост как стул.Уверяю,восторга от ревущего мотора с пропеллером будет

немеренно :idea: Потом подумаем на какой самолёт его установить.

И т.д и т.п. .... 8)

Извиняюсь,сегодня у меня ДЕНЮХА ,пришли гости .тороплюсь.Описание СТЕНДА чуть позже.Он универсален,для любых моторов.Все гайки с "тормозами".

[Guest]

Извините за дурацкий вопрос, но я всё-таки спрошу: штука под номером 1 на фото (по-моему ротором называется :oops: ) она должна крутиться свободно или только во время работы? И зачем та штука под номером 2?

Номера смотреть на фото. И ещё раз прошу прощения за дурной вопрос.

А вот и фотография

[Guest Goth]

о у мне тоже сёдня принесли такой движок, как его можа запустить? и как лучше его исполизовать

[Guest Serg1987]

"Штука" под номером 1 называется коленчатый вал. С помощью гайки через шайбу на колнечатый вал крепится винт. А "штука" под номером 2 - это мгла регулировки топлива. Если Вы выкрутите её полностью, то увидите, что она нескоколько напоминает иглу.

 

Чтобы заводить надо удостоверится, что есть компрессия нормальная и есть топливо в наличие. Какое топливо - писал выше.

 

А из серийно выпускаемых в советском союзе самые хорошие дизели (каким и является МК-12 В) это КМД-2,5. Сам на них летаю, иногда

[Guest]

Хотите я вас всех насмешу? Может мне за это даже бан дадут

Кудой там топливо подается?

И если я его разберу, то потом смогу его собрать? там ничего не выскочит? Там просто ничего не крутится, подшипник менять 100% уже нужно.

[Guest]

это МК-12в поздней серии.

Это мотор времён"братьев Райт" Хоть и отношусь к ним с большим уважением,они для меня как великие Гуру.

[Guest Serg1987]

Если разберёшь, то конечно сможешь собрать, А лучше замочи его в спирт или керосин на сутки (это если не прокрутить вал) - просто смазка "высохла" и поршень "прилип" к цилиндру. А подшипники, может и целые. Топливо подаётся ээ, как объяснить, в общем на последней фотке штуцер внизу, вот туда и топливо , вроде, лить надо. :oops: Качество плохое - не видно, а с этими моторами не работал

Удачи.

[Guest]

А в нём можно контролировать скорость вращения коленвала?

Или его как запустил.. и до того пока топливо не закончится?

[Guest Serg1987]

Под словом контролировать Вы имеете в виду регулировать ?

[Guest]

Я имею ввиду делать газ больше/меньше (вращение коленвала), холостой ход.

[Guest Serg1987]

Ну больше /меньше это всегда можно установить. НО такие моторы обычно регулируют на максимальные обороты и в процессе полёта обороты изменяются мало (зависят от нагрузки на винт)

[Guest]

Єх :roll:

Зато я знаю как его приспособить

Ставишь этот моторчик на какой-то самолетик, который хорошо планирует, и затягиваешь его наверх

Только для начала нужно будет посмотреть на каком количестве топлива он будет работать минуты 2, а потом на среднем газу пускать :idea:

[Guest]

Топливо лить не надо. На задней стенке в карбюраторе снизу есть штуцер. На него одевается шланг топливный. Шланг подсоединяется к топливной ёмкости. Уровень топлива должен быть примерно на уровне карбюратора (штука куда игла вкручивается) по высоте, чтоб топливо самотёком поступало в карбюратор но не переливало. Для проверки уровня топлива желателен прозрачный или полупрозрачный бак. В советское время такие стенды с баком продавались за пару рублей. Если удастся достать топливо (эфир в некоторых странах попадает под закон о наркотиках) и завести, то будет прикольно.

Для летающих Р/У моделей не годится, т.к. нельзя управлять оборотами, Зато можно сделать аэросани.

У меня такой моторчик лет 25 назад был. Спасибо его конструкторам и изготовителям за то, что я теперь летаю на электро

[Guest]

Спасибо его конструкторам и изготовителям за то, что я теперь летаю на электро

Посмеялся хорошо

[Guest Serg1987]

...Для летающих Р/У моделей не годится, т.к. нельзя управлять оборотами, Зато можно сделать аэросани. ...

 

Ой, но тут я НЕ согласен. У меня тренер был под КМД-2,5, на нём тоже обороты нельзя регулировать, летал, весьма успешно, но зимой, так как у нас летом летать особо негде на р/у

 

Просто Вы привыкли летать на электро (газ от 0 до max) кажется, и теперь без управления газом Вам никак.

[Guest Serg1987]

А, вот ещё, р/у бойцовки под ДВС тоже летают без регулировки газа и им ничего не мешает 8)

[Guest]

*

А как останавливали двигатель после посадки? Ставили сервомашинку которая пережимает топливный шланг или планировали после окончания топлива?

[Guest Serg1987]

Никак не останавливал, топливо заканчивалось,двиг глох, самолёт планировал и садился, всё просто, а на бойцовках ставится машинка для глушения двигателя в экстрим. ситуации, например. Можно и машинку поставить.

[Guest Ганс]

Останавливать -проще некуда.

Бак примитивный ,жестяной, паяный без грузика-искателя и без наддува.

Управление- два канала: элероны и руль высоты.

5-10 секунд перевернутого полета ( один пролет ) - мотор останавливается .

Сам так летал года 3. Правда было это давно.

[Guest]

Такссс.. продолжим

Та вот чёрненькая штука, которая закручивается в радиатор (для тех кто начнёт наезжать что оно не так называется: ну выглядит то он как радиатор ) она очень упорно сопротивлялась что бы я её дальше закрутил, но сегодня я таки осмелился и закрутил дальше. И вот вопрос: почему она так заела и должна ли капсула сгорания (я так понял что капсулу сгорания я как раз и сжимал) становиться вновь больше по мере откручивания "вентиля" (а как его ещё назвать 8) )?