Поднакал ДВС

[Гость Alex_belogor]

Доставляет интерес наш технический прогресс? 8)

Господа моделисты! Кто каким устройством поднакала пользуется?

Не только для пуска мотора, а и в полете?

Пользовал сам Глидеровскую схему на *2576 немного измененную, добавив переменник с качалкой и подтянул её тягой к серве газа.

Всё б ничего, но регулировать муторно.

Могу сказать что с поднакалом мотор ровнее работает и холостые ровные и обороты ниже опускаются без кашля.

 

Спасибо за ответы!

[Val]

Есть система подкала, которую в свое время выслал г Aklion`у - для испытаний... испытывается...

 

Позже практически был сделан второй вариант подкала...

Но... не испытан...

Затем все матераилы передал дядьке Глайдеру, когда он свой подкал делал...

 

Коротко, подкал работает так:

 

1. При уровне сигнала от 0% до 5% - ток подкала отсутствует - граница регулируется в пределах до 50% - это отрезок А. Т.е. регулировуется граница, когда ток подкала отсутствует. Это граница может лежать в пределах от 0% до 50%.

2. От 0 до 5 % хода ток включается сразу до 2а. (максимума тока, может быть и 4А)

(0 положение ручки упоравления передатчика - 0 тока, 5% положение ручки - 100% процентов тока)

3. При уровне сигнала от 5% до 50% - ток подкала не изменяется.

от 5% до 50 % хода заслонки - держится 100% ток.

4. При уровне сигнала от 50% до 100% - ток подкала уменьшается пропорционально (от 2А до 0А), но с задержкой в 1 сек.

От 50% хода до 100 - ток падает с 100% до 0.

 

Ток на свече может быть от 1А до 6А.

Напряжение 1,2В

Питание подкала (от питания борта) - 4,8В - 6В

[Гость Alex_belogor]

У меня получился девайс с просто наклонной линией графика: При заводе мотора 100%, как только мотор завелся, тумблер накал/поднакал переключаю в поднакал и дальше график такой: при минимальном газе 70-80%, при максимальном - 0%.

Это меня интересует кто как и что (на чем) это воплощал в жизнь?

Для обмена опытом так сказать. В принципе он меня устраивал только тогда когда на одном самике, а с одного на другой самик мотор переставить

Вот сейчас решил это совершенствовать, появилась идея, но может кто то уже такое пользует, а я буду думать что она ко мне первому в голову пришла и начала в голове извилины передвигать

[Гость NeON]

Извиняюссь, что лезу может не в свою тему, но при правильно отстроенном двигателе подкал нафик не нужен. Подкал - это "костыли" - ищите проблему в другом.

[Dimetrio]

Далеко не на всякий правильно отстроенный (правильнее сказать - настроенный) двигатель хорошо работает без подкала.

Как уже ранее обсуждалось в других темах по подкалу - он особенно нужен на моторах большой кубатуры. При разных оборотах свечу то задувает, то заплёскивает. Вот и используют поэтому подкал, чтобы работало стабильно.

[Гость NeON]

ну мы честно говоря на кордовых копиях (двигатели от 2,5 до 15 куб см) боремся с охлаждением свечи установкой подвижной шторки на выхлоп, синхронизированной с работой радиокарбюратора. Все работает и Радуги -7, и Радуги -10 и Мокки и JMS и другие движки...

[Гость Alex_belogor]

Как то я забыл про эту тему на форуме. Прошу прощенья.

 

Поднакал получился. Обыкновенный регулятор коллекторонго двигателя для Спида , только проинвертировал управляющий сигнал, газ на минимуме, подкал на максимуме, газ в максимум - подкал (для Радуги-7 и МДСу в нль, Комете немного оставляю, на слух слышно).

 

С уважением Белогор!

[Val]

Если кто готов сделать устройство, описанное здесь + написать статью в журнал "От винта" - поделюсь материалами (исходники и т.д.).

[Гость grach]

Покупал такой дивайс в Москве лет 8-9 назад. Регулировалось включение накала от 0 до 80% винтиком резистора. Управлялось включение накала от сигнала на машинку газа через У-кабель. Устанавливал на копию, свеча КС-2, мотор Радуга-10 вниз головой. Запускал мотор без подсоединения доп накала на свечу- что не мало удивляло ребят на стартах в Киеве. Вещь полезная и нужная, особенно на копиях.