Jump to content

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Sign in to follow this  
Val

Параплан радиоуправляемый.

Recommended Posts

Параплан мото, версия № 3

 

Вес - 1209 г.

normal_Prototype_01.JPG

 

Вес - 62 г., площадь 69 дм.кв.

normal_Prototype_22.JPGnormal_Prototype_23.JPG

 

Остальные фото здесь.

Share this post


Link to post

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Guest scat

Доброго времени суток

А можно поподробнее описать по технологии выкройки(склеиванию деталей) и из какого материала крылышко? Как производили расстроповку? Читал что делают подобные из упаковочных мешков, терзает сомнения по поводу прочности

Share this post


Link to post
из какого материала крылышко?
Специальная парусная ткань AIRX-500N фирмы BAINBRIDGE.
Читал что делают подобные из упаковочных мешков, терзает сомнения по поводу прочности
Не подойдет.

Share this post


Link to post

А подробнее по ТХ параплана можно узнать?

Share this post


Link to post

Размах в плане: 1,999 м.

Максимальная хорда: 0,4 м.

Площадь: 0,69 кв.м.

Профиль центральной части: MH 93.

Профиль законцовок: NACA 4415.

Угол атаки центральной части: 0 градусов.

Угол атаки законцовок: - 3 градуса.

 

Состоит из:

- 50 кусочков ткани трех цветов по ~ 3 кв. м каждого цвета (купол).

- 50 кусочков шнура длиной ~ 61.8 м (стропы).

- 72 петельки для строп и более 150 узелков.

 

Материал строп – кевлар.

 

Схема растроповки - на рисунках.

Строп 4 ряда - 3 основных, 1 клеванты.

condor_rib_main.JPG

condor_rib_kle.JPG

Share this post


Link to post

Купол готов - вес 99 г.

Остальные фото в галерее...

 

Можно теперь точно сказать ТХ:

 

Размах в плане: 1,999 м.

Взлетный вес - 1308 г.

Площадь: 0,69 кв.м.

Нагрузка - 18,96 г/дм.кв.

 

normal_Prototype_28.JPG

 

P.S. Вместо полиамидных нитей (d. 1 мм) на стропы пустил кевларовую нить (d. 0,5 мм)... Полиамид тянется офигительно...

Share this post


Link to post

Небольшие испытания... на ручках...

 

Ветер 1-2 м/с... маловато...

 

В целом доволен...

 

P.S. В вообще парапланы лучше испытывать не зимой - не так руки мерзнут при настройке строп... :D

condorfly_01.JPG

condorfly_02.JPG

condorfly_04.JPG

condorfly_05.JPG

Share this post


Link to post

Потеплело с минус 25 (при ветре) до минус 10...

 

Все равно фигово стропы настраивать - пальцы мерзнут очень быстро...

Будем ждать плюсовой погоды...

 

Настройка связана с тем, что параплан мелкий, узлов много...

И "уход" по 1 мм на каждом ярусе строп в сумме может дать 3 мм, а это уже критично...

 

Т.е. представьте отклонение профиля от заданного на 3 мм... :wub:

 

Хотя по опыту 1 мм отклонения переносит нормально...

Share this post


Link to post

Сегодня был ветер 6-8 м/с погода прекрасная.

Сходили пускать свою Ворону, заодно и параплан...

 

С регулировками и доделками стало понятно что делать...

И придется немного стропную систему изменить, ее управляющую часть... не нравится мне горб посередине купола, по задней кромке... ^_^

 

На ручки параплан реагирует шустро - достаточно маленьких движений ~ 30-40 мм.

Стартует прекрасно с земли...

Тормозит (садится) когда выбираю обе клеванты замечательно.

 

Будем надеятся, что еще парочка настроечных испытаний и в воздух...

 

P.S. А параплан моделька как раз для нашей местности, так как безветренных или маловетренных дней в году примерно 5%, остальные с ветрами более 3 м/c, а в среднем 5 м/с.

para_01.JPG

para_02.JPG

para_03.JPG

Share this post


Link to post

А фото процесса изготовления есть (где-то видел не помню где)?

Share this post


Link to post

Смотрите здесь...

Сделал специальную тему... :D

 

А фотки есть еще в галерее.

Share this post


Link to post
Guest Morfey

а за счёт чего происходит управление....

Share this post


Link to post

Клеванты, балансировка.

Share this post


Link to post

Забодался настраивать стропную систему по чайной ложке в неделю...

Т.е. каждая настройка - это перевязка всей стропной системы, из-за изменений длины регулировочных петель,

В поле этого не сделаешь...

Как не хотел, но пришлось делать универсальные регулировочные петли:

Nodes.JPG

 

Подобные петли позволяют оперативно, в поле, менять длину строп... +- 40 мм, с шагом 5 мм.

 

Правда придется сделать вручную 1152 узелка, но терпение и труд... B)

Зато потом настройка будет ОЧЕНЬ оперативной (надеюсь)...

Share this post


Link to post

Доделал петли наконец-то... :mellow:

 

Оправдали себя на все 200% :excl: - практически все настроил в поле...

Учитывая еще то, что изменил подвес тележки (разнес плечо в 4 раза) + точку подвеса купола сдвинул к заднему краю купола (настройкой длины строп)...

 

Попрыгал немного, в смысле подлетнул - пока настраивал и пробовал сел аккумулятор...

Осталось еще кое-какие мелочи и, думаю, можно будет стартовать по серьезному...

Pushcart_01.JPG

Pushcart_02.JPG

Pushcart_03.JPG

Share this post


Link to post

Готова запаска для параплана...

Share this post


Link to post

Путем долгих проб и всевозможных ошибок стропная система наконец-то настроена... :excl:

Ура!!! :D

 

Хочется верить, что я уловил принцип настройки... или точнее, понял, где были мои косяки...

 

Впереди облет с прицепленной тележкой...

 

Как выяснилось, диапазон комфортного ветра 3-7 м/с.

Стратует хорошо и при 3 м/с... в 7 м/с купол просто подпрыгивает с земли при легком натяжении строп...

 

В зенит уходит хорошо... вроде устойчивый, но все это будет проверено с телегой... :mellow:

 

Вот еще задумался - нужна ли сетка на защитный обод винта?

Если нужна, то какого размера? ^_^

Share this post


Link to post

В выходные испытания параплана продолжились…

 

Немного модифицировал модель:

Parafoil_01.jpgParafoil_03.jpg

Parafoil_02.jpg

 

Снизил вес тележки.

 

Было:

Взлетный вес - 1308 г.

Нагрузка - 18,96 г/дм.кв.

 

Стало:

Взлетный вес – 967 г.

Нагрузка - 14 г/дм.кв.

 

Разница:

Вес: 341 г

Нагрузка: 4,96 г/дм.кв.

 

Снизил для того, чтобы попробовать парящий полет, так как в первом варианте практически весь полет был моторный.

 

Снижение веса произведено за счет:

- конструктивного изменения тележки

- замены дюралюминиевых деталей на фанерные

- смены аккумулятора – на меньшую емкость (соответственно и вес меньше).

 

Сейчас моторный полет используется только для набора высоты…

Минимальная комфортная сила ветра снизилась с 3 м/с до 1 м/с…

Наверное, можно стартовать и в безветрие, но не пробовал – не было таких дней пока еще…

Share this post


Link to post
Guest

Валентин, есть дурацкий вопрос: "А кольцо вокруг винта зачем?"

Судя по зазору - это не винт в кольце. Стропы? Так они и с кольцом могут при полном провисании под винт попасть?

Share this post


Link to post

Защитное... мало ли какая ситуация...

 

Сколько делал с парпланов - все делал с защитным кольцом вокруг винта...

 

Иногда реально помогали - при складывании купола... т.е. стропы останавливающимся винтом не закручивало...

 

Share this post


Link to post
Guest

Валентин, ты наверное думаешь , что никому не интересно видео твоего радиопараплана ? Глубоко заблуждаешься :D

Я бы попросил видео полёта в студию. Чесслово ещё ниразу не созерцал полёт такого аппарата , конечно, кроме настоящего. ВИДЕО...видео...ви...( эхо).

Share this post


Link to post
Валентин, ты наверное думаешь , что никому не интересно видео твоего радиопараплана ?
Перед поступлением в продажу все будет...

 

Пытались пару раз (не я, супруга) снять фото/видео - и оба раза складывался купол... вот такие пироги...

Не верь после этого в суеверия...

 

А особенности пилотирования в том, что полет надо просчитывать на 1-2 шага вперед.

Это не самолет - на винте не вытянешь... купол сложился и все - куча желеэа и тряпья... ^_^

Это не планер - мягкое крыло не позволяет резких эволюций при полете...

 

Ну и, в отличие от других авиамоделей, идет небольшое запаздывание реакции модели на ручки... чем больше купол, тем больше запаздывание...

 

Около поля, где летаю, живет семья орлов могильников...

Ни один полет без них не проходит...

Может видят конкурента в параплане (размах крыла сопоставим - у этого орла 180-230 см).

Aquila_heliaca.jpg

Share this post


Link to post
Guest kac

У нас на площадке тоже хозяйничают орлы. У них у каждого своя территория, и они здорово ее охраняют :mellow:

 

Иногда даже пытаются зайти в хвост модели или как то еще прогнать. Но когда немножко погоняешь их перестают приставать. :excl:

Share this post


Link to post
Guest Gradient

Интересно а есть ли какой нибудь чертёж

Заранее благодарен

 

Share this post


Link to post

Увы, чертежами того, что планируется в продажу не делюсь...

Отсутствие спонсоров заставляет крутиться самому для поддержки ресурса.

Share this post


Link to post
Guest Gradient

А то что не представляет ценной инормации . я сам уже 8 лет летаю на рараплане и

недавно начал эаниматься иэготавлением моделей

 

Share this post


Link to post

Все, что не представляет ценной информации, есть на форуме (поиск по слову "параплан").

Думаю вам будет легче, чем тем, кто не знаком с пилотированием больших парапланов...

 

Правда нюансов в изготовлении летающих во всех режимах РУ парапланов много, почему и задерживается выход в продажу...

 

Share this post


Link to post
Guest Gradient

на сколько я помню у мотопарапланеристов толкающий винт Вы об этом не думали.

 

Share this post


Link to post

Не только думал, но и делал - поищите на форуме, информация есть об этом.

Share this post


Link to post
Guest Gradient

тогда какой по Вашему мнению лучше.

Огромное спасибо .

Заранее благодарен .Валерий

Share this post


Link to post

С тянущим винтом.

Share this post


Link to post
Guest Николайка

Val извините по поиску параплан много тем не существует.

Share this post


Link to post

Пример...

Share this post


Link to post
Guest Николайка

VAL в сообщение 10 ссылка, сообщении 12 ссылка на галерею.

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×
×
  • Create New...