Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Поиск

Показаны результаты для тегов 'потолочка'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Авиамодели
    • Модели самолетов с электродвигателем
    • Модели самолетов с ДВС
    • Планеры
    • Кордовые модели
    • Другие летающие авиамодели
  • Технический раздел
    • Аппаратура радиоуправления
    • Бортовая электроника авиамоделей
    • Аккумуляторы, зарядники и аксессуары
    • Электромоторы
    • ДВС
    • Другие типы двигателей
  • Мастерская
    • Чертежи
    • Материалы
    • Самодельная электроника
    • Самодельные электромоторы
    • Доработка, переделка и ремонт ДВС
    • Программное обеспечение
  • Персональные разделы
    • Персональный раздел Олега Максименко
    • Персональный раздел ZigZag(ZZ)`а
    • Персональный раздел Валерия Шугурова
    • Персональный раздел Евгения Рыбкина
  • Общий раздел
    • Словарь терминов
    • Справочная информация
    • Журнал "От винта"
    • Школа пилотирования, симуляторы
    • Адреса, встречи, даты, полёты, клубные вопросы
    • Курилка
    • Описания товаров магазина
    • Что, где, почем. Барахолка

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Местонахождения (населенный пункт)


Имя


Возраст

 
или  

Увлечения


AIM


MSN


Yahoo


Jabber


Skype

Найдено 3 результата

  1. @@Возвращение в моделизм не планировалось, но после рождения ребенка начались походы по магазинам с детскими игрушками. Случайно зашли в маленький магазинчик и.... это случилось!!! Там стояли коробки с радиоуправляемыми игрушками, были и машины и катера и самолеты. @@Справедливости ради скажу, что это единственный магазин в нашей местности с аналогичным товаром. Вспомнились детские годы, когда занимался в судомодельном кружке. С выбором между судо- и авиа проблем не было, только авиа!!! @@Не устраивало только одно, в магазине продавали детские игрушки которые меня не устраивали ни внешне, ни по возможностям. Все самолеты с двумя двигателями и управляются без серво. Остался только один путь - делать самому. Сделать аппаратуру для меня не проблема, есть соответствующая квалификация и опыт изготовления радиостанций, но на это надо время, а его как всегда мало, выбор пал на Hitec Optic6 FM, пока не жалею. Еще понадобилось: 2 микро сервы - у меня С1016 мотоустановка - PRO II Upgrade Kit (двигатель 380, редуктор 1:3, винт 10х5) аккумулятор - 8*650мА (желтые) приемник - ИГВА 5 @@Все это, к сожалению, пришлось заказывать из столицы, остальное из местных материалов: регулятор - самоделка без реверса на ATTINY15 деревянные линейки 50 см - 4 шт. шампуры бамбуковые 30 см зубочистки липучка от одежды потолочка 50*50см - 4шт. мне попалась толщиной 2,5мм скотч канцелярский, попытки найти армированный не увенчались успехом проездной билет - пластик, можно лексан от бутылок. Изготовление @@Чертеж модели - скачать (архив - 23 кб). @@Распускаем линейки вдоль на рейки: 2 линейки на две части, а 2 на 4 части. Получаем 4 рейки 15х510мм, и 8 реек 7х510мм. Вырезаем заготовки из потолочки, если постараться то уйдет 2 плитки, но я сделал фюзеляж из двух слоев, т.к. потолочка тонкая, а для тренера прочность не на последнем месте. Если вы, как и я, решите склеить фюзеляж из двух слоев, то учтите что киль я оставил только на одном из них, а на другом слое срезал, а так же постарайтесь чтобы швы у разных слоев не совпадали. @@Лучше, если будет возможность, положить это все под пресс лучше это сделайте. Согласно рисунку приклеиваем рейки на оба борта фюзеляжа, может это и перебор, но морковки не страшны. @@Вырезаем место под двигатель, а ниже я приклеил на 2-х сторонний скотч полоски стеклотекстолита (обрезки от печатных плат), они спасают от падений на брюхо, а то пробное падение на пол не очень вдохновляло. @@Из одного листа потолочки хорошо получаются оба крыла и стабилизатор. Со стабилизатором все просто, вырезаем, приклеиваем реечку 7мм на две половинки так чтобы рули не задевали при движении и обтягиваем скотчем, петли тоже скотч. @@Чтобы стабилизатор не мотался на фюзеляже, укрепляем уголками из пластика. После установки стабилизатора можно повесить руль направления, тоже на скотч. @@Пришла пора изготавливать крыло, но тут был выбор, не знаю почему, но мне понравился вариант, который я и предлагаю. Наносим канавки с помощью CD с шагом 15мм снизу у крыла, приклеиваются рейки согласно рисунку.Обклеиваем сверху крыло скотчем и задаем примерный профиль крыла через угол стола или табуретки, главное не бойтесь сломать, потолочка может спокойно согнуться под 90 градусов и не лопнуть, по крайней мере, та что у меня. Вырезаем в нервюрах канавки под рейки. Теперь Аккуратно приклеиваем их к крылу и закрепляем скотчем. @@Что бы в процессе склеивания крыло не изменяло форму я примотал шампуры скотчем по всему крылу, получился стапель, который убрал когда клей высох.На каждое крыло ушло по 3 нервюры, а 7-ю я срезал ножом на клин и вклеил между консолями, получился небольшой угол V. Но предварительно на нее надел "П" образную пластинку из пластика в месте указанном на рисунке, это прямо перед 15мм рейкой. Эта пластинка служит указателем на центровку и можно за нее подвесить модель под потолок. @@Если все склеили ровно, то можно обтягивать скотчем, везде пишут что скотч надо проходить утюгом, не знаю, может это и лучше, но я так не делал. Вклеиваем в центроплан и в фюзеляж трубочки длиной 10мм, которые по внутреннему диаметру подходят к зубочисткам. Зубочистки центруют крыло на фюзеляже, в случае падения они ломаются, поэтому с собой на полеты надо брать запасные. Берем две 7мм рейки и одним концом крепим их скотчем в место указанное на рисунке, получаем подкосы крыла. @@Теперь собираем крыло и фюзеляж на зубочистках и укорачивает подкосы по длине. Для следующего этапа изготовления придется обратиться к женской половине общества, в моем случае к жене. @@Берем липучку, режем на кусочки и приклеиваем одни половинки на фюзеляж, а другие на подкосы и на крыло. @@Как это выглядит, можно увидеть на фото. @@Липучки обеспечивают простую сборку в поле, хорошо держат, а при аварии они отстегиваются и спасают от разрушений. Установка оборудования @@Кабанчики сделаны все из того же пластика сложенного в два слоя, мне хватило одного проездного на весь самолет. @@Сервы крепятся на 2-х сторонний скотч. Тяги делаются из склеенных шампуров, т.к. длины одного не хватило. Из канцелярских скрепок сгибаются Z наконечники. На Z тяги рядом с машинкой припаиваются винтовые колодки от электропроводки. @@Приемник крепится на липучке, так и ему приятно и нам спокойнее. @@Двигатель примотал скотчем к рейкам, выкос небольшой, только за счет рейки, дополнительно не делал. @@Регулятор тоже на скотче, зимой лишнее охлаждение не нужно. @@Для крепления аккумулятора склеивается коробочка из обрезков потолочки по размерам батареи. Просто обернул батарею потолочкой и обмотал скотчем, потом вырезал крышку и повесил ее на скотч. @@Балансировка осуществляется просто, подвешиваем модель за уже известную нам пластинку на крыле и ищем место для батареи, чтобы самолет при этом висел ровно. Испытания @@Первый полет был очень коротким, реверс у руля выставлен не правильно, но модель не пострадала. @@Потом все полеты проходили штатно, ну или почти, все-таки, для новичка морковки - это тоже норма жизни. Особенно сначала. Главное надо выбрать площадку без деревьев, а то получается вот так. @@Единственный ремонт, который проводится после таких полетов, это замена зубочисток, благо винт складной. @@Петли удаются, но только с разгону, срыв в штопор очень плавный и с этим легко справляется новичок, который не путает лево и право. Даже при больших расходах на рулях, кроме неудобства управления ничего страшного не происходит, модель легко выправляется из экстремальных положений. @@В целом получился отличный тренер: прочный, дешевый, прощает грубые ошибки начинающих. @@P.S. Если эта статья поможет кому-нибудь, то я буду считать что не зря ее написал."Профи могут покритиковать, на то они и профи, конструктивную критику с удовольствием выслушаю.
  2. На сегодняшний день очень многим интересен 3D пилотаж, но вся проблема в самолетах - они должен быть легкими и с маленькой нагрузкой на крыло, а мотор должен обеспечить внушительную тягу. На улице зима и особо не полетаешь, так что был сделан выбор - самолет для зала, на котором можно потренироваться в висении и дома на пятачке 3м * 3м. @@Выбор из моделей был очень большой, но я остановился на minigeebee (скачать архив - 78 кб), потому что: 1) простая конструкция; 2) хорошая удароустойчивость; 3) делать очень быстро. @@При этих всех плюсах самолет очень хорошо висит и без проблем делает простые фигуры типа харриера. Постройка @@Вот все что нам понадобится для постройки: - потолочная плитка - 2шт, - скотч (липкий), - скотч двухсторонний, - брусок, - ножницы, - нож, - линейка, - карандаш, - эпоксидная смола (5 мин), - два баллона с краской (не растворяющей пенопласт) @@Начнем. Фюзеляж размечаем во все длину плитки, здесь можно поработать воображение и сделать по своему вкусу. Киль тоже вырезается заодно с фюзом, руль направления вырезается отдельно. @@Итак, фюзеляж готов, переходим к крылу. Крыло размечаться из всей плитки, на передней кромки скругляется, для разметки воспользуемся тарелкой. @@Рули высоты (элероны) отрезаются, все рулевые поверхности по передней кромки стачиваются под 45 градусов. Советую сразу же разметить нахождение р/м и примерно наметить, где должны идти тяги. @@Далее вырезаем щетки из 1-1.5мм бальзы и клеем их на рули, в местах, где будут стоять кабанчики. Пока все это дело клеится, вырезаем из полистирола (1 мм фанера) плоские полоски шириной 5 мм, делаем 3 одинаковых по длине полоски (15 мм). Потом сверлим в них дырочки, на рулевых поверхностях, в местах, где мы клеили щечки, делаем пропилы ножом (ножовочным полотном) и в эти самые пропилы вклеиваем наши, заранее заготовленные, кабанчики. В фюзе и крыле делаем прорези до половины, шириной в толщину потолочной плитки, чтобы крыло вставлялось в фюзеляж. Теперь вешаем с помощью скотча все рули, места, где будут стоять р/м заклеиваем скотчем. Покраска @@Красить надо легким напылением, чтобы не нагнать вес. Ориентировочно покраска дает прибавление в весе в районе 6-7 грамм. @@После покраски вклеиваем в фюзеляж крыло, соблюдая перпендикулярность. @@Мотор шпангоут делаем из 1 мм фанеры. Из опыта эксплуатации таких моделей известно, что при малейшем ударе отваливается мотоустановка, поэтому я сделал между фюзом и моторным шпангоутом прокладку из резинового пенопласта. Место клейки мотоустановки усиливается брусками 10 мм * 10 мм из бальзы. @@Теперь ставим р/м, предварительно удалив скотч, который мы наклеивали и делаем тяги. Размещаем на фюзеляже приемник и регулятор. @@Аккумулятор устанавливаем почти на самый нос - такая получилась центровка. @@Полетный вес составил 179 грамм. https://aviamodelka.ru/images/article/model/razor/itog 1.jpg https://aviamodelka.ru/images/article/model/razor/itog 2.jpg Полеты @@Самолетик бочки крутит как вентилятор, петли получаются менее удачные, из-за задней центровки. Хорошо висит, а также, отлично летает на больших углах атаки. Аппаратура 1) Передатчик с функцией V-микширования для летающего крыла; 2) Сервы hs-55 или аналоги - 3 шт; 3) Приемник Hitec Feather или аналог; 4) Регулятор 8-12 А; 5) АКБ 2s1p 850 мА; 6) БК мотор - мощность до 60-70 вт. @@P.S. В данной модели можно использовать и обычный коллекторник с гидридными АКБ, это скажется на характере полета и запасе тяги. Предполагаемая замена: SPEED 300, редуктор 5:1, АКБ 6 банок 650мА, винт 9х4.7-10х4.7.
  3. Вероятно, не мне одному начать строить что-то вновь гораздо приятнее, нежели доводить до завершения долгострой. Вот и подумал, он (долгострой) ни куда не убежит, а сейчас хочу себя побаловать новым самолётом для классического пилотажа. Рисовал этот самолёт, уже имея опыт разработки, строительства и облёта его прототипа SV-10Pilot. Технологию постройки а, следовательно, и материалы решил не менять. То есть силовой каркас: носовая часть - «фруктовая фанера», хвостовая часть - потолочка. Хвостовое оперение, гаргрот, капот собираются отдельно так же из потолочки. Вдоль всего фюзеляжа несущая рама. Носовая часть - фанера, с отверстиями облегчения, хвостовая - потолочка. Несколько стрингерочков – сосновая рейка 4х4мм. Крылья модели: основа - строительный пенопласт (голубой), элероны – сложенная вдвое потолочка с усиливающей бамбуковой шпажкой 2.8х310мм. Навеска элеронов на скотч. Основные размеры модели и её внешний вид пока в рисунках.
×
  • Создать...