Между прошлым и будущим.
1993г., Узбекистан, аэродром ДОСААФ Аранчи. Друзья из моделки ТАПОиЧ привезли меня посмотреть на "заморское диво" - электролеты. Автор моделей - Эдди - инженер-электромеханик лет 30(австриец или швейцарец), работающий в СП. Посмотрели на модели, на полеты, на "аэродромную технику" для электричек. Пораспрашивали -интересно. В это время появляется пыля горбатый запорожец. Сверху сооружение похожее на байдарку. Подъезжает, байдарка оказываеся копией ТБ-3 размахом около 4.5м. Из запоржца вылезают три "деда" лет по 70. Подходим помогаем снять и собрать. Эдди ходит кругами и восторженно смотрит. Спрашивает из чего модель. Из фанеры. Что такое фанера? Объясняем. Это же тяжело. "Деды" - а мы ее изнутри рубаночом. Ну и дальше примерно так же.
Тут выясняется, что один из них забыл дома винты. Собирается и едет за ними. Двое оставшихся беспокоятся и причитают, у него проблемы с сердцем. Собравшиеся моделисты находят один подходящий винт и, переставляя его с двигателя на двигатель, помогают отрегулировать. В ход идет родная и заморская техника: стартеры, тахометры и т.д. (забыл сказать двигатели "Радуга-10", аппаратура "Супранар").
Приезжают винты. Еще раз все регулируется и синхронизируется.
Наконец модель взлетает и "плывет" как ТБ-шка в док фильмах. Небольшой "разнобой" в работе двигателей отлично дополняет картину. "Дед", до этого с трудом ходивший, отлично рулит. Сделав несколько кругов классно сажет модель. После доп регулировки модель взлетает еще. При заходе на посадку один из двигателей отказывается снижать обороты. "Дед" глушит три остальных, аккуратно сажает с небольшим перелетом и ставит модель в циркуляцию. Двое других, с тряпками в руках, лихо бросаются к модели, и, набросив тряпку на винт, глушат мотор. Послеполетный осмотр обнаруживает отсоединение тяги. Устранив проблему, выполняют еще несколько полетов. Все в восторге.
К сожалению, как зовут авторов модели не помню. Знаю, что они были из Алмалыка.
