Итак, делаем новый центроплан. Технология та же самая, что и в первом варианте, но ширина его будет увеличена до 100 мм, поскольку крепление консолей к центроплану будет другим. В первом варианте основной лонжерон консолей входил в центральный пенал, а сзади консоли фиксировались электрическими разъёмами. Меня справедливо критиковали за такое решение, я и сам понимал, что «так не делают», но всё-таки хотелось попробовать. Попробовал! Вывод такой: всё работало безотказно, не было ни одного случая расстыковки разъёмов или пропадания контактов РМ с приёмником, но процесс установки консолей в поле был непростым. Попасть точно в контакты, не погнув их было трудновато.
В итоге решено сделать стыковку консолей с помощью карбоновых трубок, а разъёмы применить классическим образом, т.е. без механической нагрузки на них.
Это решение означало, что всё крыло будет новым. Чтобы не передумать, я взял в руки нож и раскроил старые консоли, вырезав из них карбоновые ленты (полки) лонжерона и аккуратно сняв закрылки и законцовки с фонарями БАНО.
Приступаем к изготовлению деталей.
Пакетом вытачиваем три пары корневых нервюр – пару из фанеры, пару из линейки и пару из лёгкой древесины толщиной 5 мм от фруктового ящика. Что за древесина – мне не известно, но она мне понравилась: плотность чуть выше бальзовой, а прочность сосны.
Фанерные нервюры пойдут на консоли, а древесные – на центроплан. Для его изготовления понадобятся ещё пара отрезков линейки, бальзовые лобик и задняя часть, плюс несколько мелких деталей из стеклотекстолита. Конструкцию центроплана хорошо видно на следующих фотографиях.
Места прохода шестимиллиметровых трубок усилены накладками из стеклотекстолита, планки из этого же материала служат для крепления центроплана к фюзеляжу. Крепёж – капроновые винты М3х8
Изнутри к боковинам центроплана приклеены бальзовые нервюры, уменьшенные на толщину обшивки (2 мм). Они будут необходимы для установки крышки, которая будет крепиться на магнитах.
Вот ещё несколько ракурсов этого узла.
