У меня не получилось отыскать ТТХ мотора по поводу количества у него зубьев и полюсов (видимо гуглить я совсем разучился). Но если ставить диагноз по фотографии, то это явно не инраннер на 2-4 полюса... Если в настройках регуля пункты 5 и 6 не меняли, то по-умолчанию там установлено совсем не то что требуется.
Пробуйте 16 килогерц и 15-30 градусов.
1900 kv сложно обозвать как HIGH rpm... так что я бы начал пробу с тайминга 15 градусов...
Приветствую, коллеги. Читаю вашу беседу, и мне про тайминг подумалось. Регуль поднимает обороты до середины газа, а далее (поскольку опережения становится маловато) обороты почти не растут и энергия уходит в нагрев. ...Хотя могу ошибаться)
Сайт uavreg.ru не наделён федеральными полномочиями регистрировать модели. Регистрация БВС там не имеет юридической силы. Кстати, упомянутый сайт на данный момент не работает (якобы "обновление программного обеспечения"). Регистрирует модели только Росавиация.
Государственная услуга по учёту беспилотных гражданских воздушных судов оказывается непосредственно Федеральным агентством воздушного транспорта и территориальным органам не делегирована. Информация о порядке оказания государственной услуги содержится в письме Росавиации
Вниманию владельцев беспилотных воздушных судов (БВС, БПЛА, беспилотников, дронов)
В соответствии с Правилами учета БВС заявления о постановке БВС на учет, направленные по электронной почте или через общественную приемную Росавиации не рассматриваются!!!
Телефоны для справок – 8(495) 601-08-43, 8-800-200-6-555
Для постановки БВС на учет владелец БВС представляет заявление о постановке БВС на учет с приложением фотографии этого БВС любым из следующих способов:
1) Почтовым отправлением
Кому: Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)
Куда: 125993, г. Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 2
На конверте сделать отметку «учет БВС»;
2) Самостоятельно или через курьерскую службу в экспедицию Росавиации, которая находится в здании Росавиации, на конверте сделать отметку «учет БВС».
Возможность подачи заявлений через портал учета беспилотных воздушных судов и Единый портал государственных услуг будет реализована позднее.
взято ОТСЮДА - с текстом на этой странице рекомендую ознакомиться подробно.
А дальше больше:
-разбил модель - пиши письмо с заявлением о снятии модели с регистрации
- поменял пропеллер на другого шага или диаметра, или АКБ, например, более ёмкую поставил - пиши письмо с заявлением о внесении изменений в технических характеристиках.
- зарулился и потерял модель где-то - отправляй письмо с заявлением об утере/хищении модели...
В общем... как там говорится, пишите письма мелким почерком: "Москва, Ленинградский проспект..." Если я не ошибаюсь в подсчётах, 4 года прошло! Всё по уму сделали, молодцы!! Подготовились, портал для онлайн-регистрации организовали, обеспечили рассмотрение обращений авиамоделистов по всем регионам России, всё удобно, всё для людей!
И это, кстати, я пока ещё не увидел ни слова о получении гражданами лётных прав на управление р/у моделями, за отсуствие которых предполагалось штрафовать поболее чем за нерегистрированную модель...
Цены однако подросли... Помню, раньше говорилось вроде бы о 2500р (за незарегистрированную модель) и 5000р (за отсутствие лётных прав на управление моделью). А сейчас уже речь о 50000р...
Не говорят только конкретно, куда деньги то уже начинать нести?!
В детстве скворечники и кормушки лобзиком пионерским пилили, а сейчас - лазерные ЧПУ, 3D принтеры... Технический прогресс однако
Пару лет тоже вешали на зиму кормушку на окно. В моём случае это была просто плошка, вырезанная из донышка бутылки (или ей подобная) и приляпаная скотчем прямо на стекло под форточкой (чтобы открывая форточку было удобно высунуть руку и досыпать корм). Наша кошка была счастлива сидя на подоконнике наблюдать "кино за окном". В основном ей показывали боевик про драки наглых воробьёв с синичками.
По результату подвешивания кормушки на окно могу сказать, что всё стекло ниже кормушки и внешний подоконник были обляпаны и изгажены)))
Присоединяюсь к поздравлениям. Спасибо Вам, Валентин, что продолжаете поддерживать сайт.
Несмотря что пока никак не получается нормально заниматься любимым хобби, хоть изредко заглядываю сюда. Единственный для меня авиамодельный ресурс, где к тому же на протяжении долгих лет сохраняется и тёплая дружественная атмосфера.
Пятнадцать лет уже вместе... хех.. как быстро же летит время...
Да я сам причину не знаю, ибо не химик)) Какая-то вонючая поролонка, засунутая производителем внутрь приёмника незнамо зачем, в замкнутом пространстве целлофанового пакета вдруг перешла из твёрдого состояния в жидкое.
Приёмник промыл со щёткой и тряпкой под краном в проточной воде. Затем жёсткой кисточкой и спиртом прошёлся более тщательно и по труднодоступным местам. Просушил. Приёмник успешно работает.
Только теперь он без корпуса, а остатки корпуса с пакостью валяются отдельно, завёрнутые всё в тот же пакет (лишь только для того, чтобы не забыть распиновку контактов и прочие наименования, нанесенные на этикетке приёмника).
Глядя на фото, тоже есть опасения, что в местах наибольшей кривизны (боковины носовой части, гаргрот) могут проявиться провисания плёнки. На моих моделях фюзеляжи обшиты полностью, либо оставлены незашитыми боковины в хвостовой части (под гаргротом, они плоские, им быть зашитыми необязательно).
Капот можно также выклить (стеклоткань + эпоксидка) на одноразовом пенопластовом болване.
Также как вариант, у меня даже был успешный опыт (на небольшой модели) изготовления капота из "рыжего" или "голубого" пенопласта (сэндвич-панели, теплоизоляционные панели из экструдированного полистирола). Склееный капот тщательно покрывается всё той же эпоксидкой, что создаёт на нём прочную корку. Довольно легко и прочно, годно под покраску с растворителями.
Аллен Карр "Легкий способ бросить курить". Поговаривают, эта книжка обладает чудесными свойствами НЛП. Дескать, текст так грамотно составлен, что воздействует на мозг и сам факт прочтения отбивает дальнейшую охоту курения. Многие в интернетах это утверждают, подтверждая собственным опытом, что якобы, пусть не сразу, но вскоре бросили курить.
Существует вариант этой книжки, адаптированный для женщин. А также для ленивых и "особо занятых" - оба варианта (мужской и женский) в виде аудиокниги {mp3}. Увы, в тексте "женского" варианта у меня нет, а обе аудиоверсии (326 и 472 Мегабайт, каждая) если кому нужно, залил на Яндекс-Диск. Не знаю сколько файлы там пролежат, я им впервые пользуюсь. В нормальном браузере Internet Explorer у меня Яндекс-Диск выкаблучивается, кое-как удалось через Оперу его запустить.
Всё верно. Даже по "аромату" заметно, что ядовитая дрянь (и отнюдь не самые дешевые сигареты, от 60р./пачка). Смердит горелой резиной, будто шланг или тапок подожгли. Даже с какими-нибудь болгарскими "Родопи" времён СССР не имееет ничего общего и близко, с никотином в том числе. Вот только повышение акцизов (как предлагается в фильме) тоже не является лучшим выходом (чем эти табачники успешно пользуются). Повышение акцизов, и как следствие - дико взвинченные цены на сигареты, несомненно, поубавят спрос, ударят по прибылям табачников, по карманам курящих. Вот только те курящие, которые уже имеют зависимость (а таких немало), в поиске доступного курева готовы будут скурить даже портянку, завёрнутую в газету, лишь бы им её предоставилди. И табачники им такую предоставят, ещё более ядовитую дрянь по ещё более низкой себестоимости... А крайнее воплощение такой ситуации - как с "сухим законом", когда гаражах или подвалах предприимчивые лица будут клепать доступные для сограждан (по деньгам) сигареты с начинкой из соломы, кизяков, картона, ..., ведь деньги не пахнут, в отличие от сигарет.
Кстати, вот эта новая глицерино-пеаровая тема (как её там называют, "вэйпинг"?), тоже не полезная для организма, я больше чем уверен, ведёт всё к тем же табачным магнатам. Единственная польза от этой жижы со вкусом <чего вам больше нравится> - на борту авиамодели, оставлять "дымовой" след в небе.
Не курить - полезно с любой точки зрения. Неоспоримо.
о! Да это ж почти сегодняшний класс "Micro Magic"! Эх фотку схемы сборки бы покрупнее и почётче... Любопытно поглядеть на некоторые узлы, как они там конструктивно выполнены. Фотошопом покручу.
Да, про игрушку. Я ж говорю - любимая игрушка моего детства. (Про модели я и не знал, что такие существовали).
Вот у этой игрушки внутреннее уствойство (на мой взгляд) позволяет очень легко переоборудовать её в р/у модель. Нужно только над герметизацией хорошенько подумать)))) Благодаря удачным обводам корпуса довольно шустро бегала даже на стандартном чахлом моторчике (по спокойной воде). Но это всё так, мемуары, лирическое отступление))
Сегодня исполнилось ровно год, как вступил в силу этот дибидиомараз замечательный закон. Примечательная дата на календаре, очень красноречивая. С чем их всех и поздравляем.
На волне моего текущего проекта (об этом, думаю, расскажу немного позже) что-то вот нахлынули на меня воспоминания. Помню, было мне лет семь, продавался в отделе игрушек катер в виде набора для сборки. Довольно симпатичная и детализованная игрушка, в длину сантиметров 30-35. Рисовал по памяти, так что возможны неточности (ну и криво маленько рисую), но поскольку это была одна из любимых игрушкек детства, конструкцию помню достаточно хорошо. Отец помог мне её склеить, и ...поскольку паять - это "целое дело" и "как-нибудь в другой раз", чудесный мир электроники и самоходных игрушек я познавал самостоятельно путём пластилина, изоленты, скруток и коротких замыканий. Хорошие обводы, два винта, достаточно шустро этот катер бегал (когда не тонул). Вот если бы он сохранился, ныне его вполне легко можно было бы "ковертировать" в р/у модельку.
Судя по заявленным дистанциям, у этой штуки есть дополнительная функция - использование в качестве микроволновки для разогрева продуктов.
Штатный прицел Sturman 1x38 RD - коллиматорный, кратностью х1. Прицеливание с помощью такой оптики на дистанции до 5 или даже 2-х километров представляется очень сомниительным. Даже с учётом "конуса" излучения, беспилотник - это не пассажирский лайнер, на такой дистанции мишень крайне мелкая и малозаметная. ...Так что, если рассуждать исходя из оптики, как сказали в комментариях на ютубе (к вышеозначенному видеоролику), - обычный автоматный патрон легче и дешевле.
Искал инфу на одну сервушку, случайно наткнулся на такой интересный ресурс. Думаю, многим будет полезен. (Не припоминаю, чтоб его раньше видел, надеюсь не боян). Там сводные таблицы характеристик серв по множеству производителей, а также можно посмотреть отдельно по каждой с её фото и т.п.
В кои веки залез в шкаф в своём авиамодельном добре покопаться (... а по моей активности на форуме, думаю, уже все догадались, что давненько я туда не залазил), и тут замечаю странное!
Разные бортовые приёмники лежат завёрнутые в пакете, пакет в коробке. Пакет не закрыт, не герметичен, просто завёрнут. Температура хранения обычная, комнатная - 20-25 градусов цельсия. Ну всё как у всех.
Но замечаю, что внутри пакета мокро! Оказалось, что приёмник Hitec HPD-07RH потёк какими-то желтоватыми соплями (запах слабый, чимический, затрудняюсь с чем-то знакомым сравнить). При этом перепачкал всё остальное содержимое пакета. Сам приёмник был обёрнут в собственную антенну. Видимо, жижа активно действует на пластмасу (или в контакте с изоляцией проводов), ибо антенна буквально вплавилась в корпус приёмника.
Электролиты целые, их там всего две штуки, да и не в них дело. Это (была) какая-то уплотнительная фигня. Что за поролон может так течь?
p.s. Если дружите с разговорным английским, рекомендую также посмотреть ролики "HOW IT WORKS" (в двух частях), где автор подробно и интересно рассказывает об устройстве сего агрегата.
Вот тут можно посмотреть как за него дружно голосовали (видимо спешили побыстрее закрыть все висящие вопросы и отчитаться до конца года к началу праздников).
Чем оправдывают такое решение:
Как рассказал агентству глава думского комитета по транспорту Евгений Москвичёв, согласно закону, государственной регистрации будут подлежать беспилотные воздушные суда, за исключением беспилотников с максимальной взлётной массой 0,25 кг и менее.
По его словам, это означает, что даже если вертолёт игрушечный, но весом больше, чем 250 граммов, то он всё равно будет учитываться и сертифицироваться, так как подобный беспилотник может быть «опасен в случае применения в условиях терактов». Например, может переносить полкилограмма груза.
«Раз нет практики применения, пока мы прописали 250 граммов, посмотрим и проанализируем. Если увидим, что это слишком низкая планка, надо выше килограмма, то мы внесём поправки. По опыту европейских стран и США, 250 граммов и выше уже учету подлежат и сертифицируются», — резюмировал Москвичев.
То есть если паспорта нет - то готовится теракт, а если есть - то оного по определению быть не может?
Следующим этапом "работы" думы будет получение прав на право управления детской коляской...
Мне как-то слабо представляется, что в чистом поле ко мне подойдёт дядя, вооружённый бумаженцией с новым законом и начнёт отнимать у меня авиамодель.
Ну кто знает...
"Госдума приняла закон, который определяет правила применения оружия сотрудниками ФСБ. В частности, закон позволяет применять огнестрельное оружие при значительном скоплении людей, когда это необходимо для пресечения теракта, освобождения заложников или отражения группового вооруженного нападения на здания органов власти.
Закон также разрешает стрелять на поражение по женщинам и детям, если они оказывают вооруженное сопротивление, совершают теракт или групповое нападение."
Покажется им что авиамодель готовит теракт, так как "пачпорта у нее нетуть" и начнут пресекать по полной... :-/
А что будет с авиамодельными кружками? После изготовления моделей руководитель всю эту потолочную (как правило) технику тащит в соответствующие органы и регистрирует? После первых полетов энное количество пепелацов ремонту не подлежит... И что все заново, - регистрация новых?
У забугорцев регистрация _пилота_ и получение идентификатора который надо лепить на все авиамодели.
Причем через сайт...
У нас планируется _сертификация_ каждой модельки и получение такой же бумажки как на частный (гражданский) самолет!
Кстати, в законе ничего не говорится о характере систем "внешнего" пилотирования, т.е. кордовые так же запрещены тяжелее 250 грамм, да и воздушные змеи управляемые через леер тоже...
Ради Бога, только не надо ничего узаконивать. Летное поля для каждого хутора не назначить, это не реально.
А 2-3 поля даже для небольшого города - это ж... В плане поездки туда и толкотни на них. Пусть будет не запрещено - а значит разрешено.
Доставка бомбы (терроризм), неадекватное использование моделей (хулиганство) - есть преступления.
Так надо бороться с ПРЕСТУПЛЕНИЯМИ И ПРЕСТУПНИКАМИ, но невозможно-же ЗАПРЕТИТЬ ВСЕ ПРЕДМЕТЫ с использованием которых преступления и правонарушения совершаются.
В очередной раз возникает вопрос, а у нас есть Федерация Авиамодельного Спорта или как? Если есть, то чем занимается? В сети попадалось видео как Рамзан Кадыров пилотирует РУ самолет, может проще к нему обратиться за поддержкой раз человек в теме и с ВВП в контакте?
Вообще-то неплохая идея. Может, организуем коллективное открытое письмо от адекватных моделистов? Я в печали :-(
Андрей Плаксин, Кемерово , 23 дек. 2015 г., 6:09:08
Я не понимаю чем занимается гос.дума, если принимает такие законопроекты как этот: №752189-6 "О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации в части использования беспилотных летательных аппаратов", складывается такое ощущение что людям пытаются запретить все интеллектуальные способы досуга.
Я со своими, папой, братом и сыном, уже белее 5 лет, занимаюсь изготовлением, и использованием в личных развлекательных целях, по новому закону, БПЛА (потому что самолеты у нас получаются весом от 300-700 грамм и изготавливаются из пенопласта, цветного скотча, с местными усилениями из стеклопластика). Летаем исключительно в том месте, где разрешил ДОСААФ (сам съездил и поинтересовался где можно, чтоб по шапке не надавали). По новому закону получается, что про каждый выезд на полеты (а летом это каждый солнечный вечер) я должен извещать за три рабочих дня "соответствующие службы" о месте полета и маршрутах, а также зарегистрировать каждый самолет (их у нас больше десятка). И при всем при этом вы говорите с экранов телевизора, что нужно отвлекать народ от пьянства и приобщать к спорту. И вместо того, чтобы открывать модельные клубы, узаконить, наконец то, поля на которых можно всем желающим, моделистам и любителям, летать не мешая никому и не боясь что приедут полицейские и отнимут модели, госдума принимает закон ужесточающий использование моделей. Тем самым отбивая все желание заниматься интересным делом и приобщать молодежь к техническому спорту. Мы уже ничего не просим от государства, не мешайте нам, пожалуйста, заниматься любимым делом!
За то в каждом доме открыт пивной магазин (г.Кемерово, пр. Шахтеров), вот и думаешь, зачем 2 месяца проектировать и строить самолет, а дяденька в погонах у тебя его отымет (и ладно у меня, у 7-и летнего сына), может лучше купить пива. Пусть сын смотрит и учится как надо пить, вместо того чтобы учится на примере отца снимать вот такое видео: {} ".
А вот и ПЕТИЦИЯ, .... не знаю, будет ли от неё толк...
Ну да, печально это всё. Не было бы печально, если б копировали хотя бы грамотно с тех же США. И вроде бы не весна на дворе...
С пионерами воздушный бой с ленточками полетать - запрашивать в диспетчерские службы разрешения на взлёт зарегистрированных летательных аппаратов с целью проведения в таком-то квадрате учебных боевых полётов с имитацией боя без ведения стрельбы?
... Чем там в итоге всё решися, может пока неясно. Но ясно уже одно - как говорится, готовьте бабки.
Была с подобным вопросом тема. Я таки до сих пор использую акриловую по дереву "экстра". Этикетка и производитель уже другие (тоже отечественные), но суть всё та же. Как раз недавно использовал такую для затирки капота в соседней теме. Результат отличный. Но основной недостаток - тяжёлая.
Проводил эксперимент замазывания пластилином. Результат нормальный, но сам процесс своеобразный и более муторный. Это не шпаклёвка, это скорее жвачка))
Да, про игрушку. Я ж говорю - любимая игрушка моего детства. (Про модели я и не знал, что такие существовали).
Импеллер для модели Як-15
в Электромоторы
Опубликовано
У меня не получилось отыскать ТТХ мотора по поводу количества у него зубьев и полюсов (видимо гуглить я совсем разучился). Но если ставить диагноз по фотографии, то это явно не инраннер на 2-4 полюса... Если в настройках регуля пункты 5 и 6 не меняли, то по-умолчанию там установлено совсем не то что требуется.
Пробуйте 16 килогерц и 15-30 градусов.
1900 kv сложно обозвать как HIGH rpm... так что я бы начал пробу с тайминга 15 градусов...