Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Orlov

Читатель
  • Постов

    655
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент Orlov

  1. Олег, крыло разрезное сделал для разного положения закрылков, как у классической металки. Будем пробовать регулировать дальше.
  2. Вообще это странно. У утки пго стоит в плюсе, еще и с несущим профилем, плечо сравнительно большое. По идее, такая схема наоборот, должна выходить из пике гораздо легче, чем классика... Мне кажется, я сделал слишком большую кривизну профиля с довольно толстыми крыльями (ок 2 мм), что не позволяет закрылкам выровняться по потоку в момент броска, чтобы уменьшить сопротивление. Соответственно, не получается набрать высоту в момент броска. По- моему так...
  3. Получилось вот так. Получается, что при броске без крена модель завешивается, потом клюет и иногда выходит из пике, иногда нет. При сильном броске с креном (в зависимости от крена) делает либо петлю, либо бочку.
  4. Собрал такую, но так и не смог правильно настроить. Полетный вес- 4 грамма. В воздухе смотрится интересно, но качество планирования хуже, чем у классики. Как ни бились, но при броске либо уходит на петлю, либо на бочку... Шаман я видать неправильный...
  5. От 200 грамм. Но, предполагаю, что особо строго за этим следить не будут. Не нужно просто летать возле режимных объектов и в центре города над людьми. А дальше- время покажет.
  6. В Крыму, в Коктебеле полетать можно в любое время года! Милости просим!!!
  7. Как ни странно, но при броске с руки и дайв- тесте в пикировании при казалось бы одинаковых реакциях модели выводы по настройке нужно делать противоположные. Шаманство, однако! Но с Дреллой спорить не нужно- он один из самых опытнейших в мире (а может и самый) планеристов- проектировщиков- строителей. Просто поверьте на слово и проверьте в реальном полете. А на счет нормальных центровок 25-35% тоже вопрос спорный. Мой планер комфортнее себя чувствует с центровкой 40%. А у свободников она нередко доходит и до 70-ти. А еще у меня есть планер схемы "Утка" (тот, что на аватаре). У него центровка по классическим меркам вообще хрен знает где.
  8. Нет, вы не правы. Эта проверка называется Дайв- тест или тест Дреллы. Именно так, как описано.
  9. Ну, в принципе, не смертельно. Если такая регистрация снимет вопросы всех заинтересованных органов (особенно в приграничной зоне), то ничего страшного.
  10. Вот как раз сейчас опыта с вакуумом и набираюсь И что в конкретном случае лучше ПЭПА или ТЭТА? Наверное, я неправильно поставил вопрос. Какие из недорогих смол можно использовать для позитивной формовки, а какие- не стоит?
  11. Уважаемые коллеги, подскажите, можно ли с этой смолой выклеивать крылья для металок по позитивной технологии с вакуумом?
  12. У меня праздник!!! Мои выпускники привезли из Симферополя баночку 5 кг правильной шпаклевки. Это которая "Семи лайт". С лозунгами "Это вам под елочку на Новый год!". До чего приятно работать с правильными материалами! Сейчас шпаклюем. Прибросил вчера двиг, электронику, акк. ЦТ вышел точно по чертежу без догрузок. Пока полетный вес (не шпаклеваный и не крашеный с акком 2200) 550 гр.
  13. Молодцы! Поздравляю! Евгений, а по резиночке из предыдущего поста- крылья у вас бальзовые или потолочные? На фото не разберешь...
  14. Интрига все серьезней!!! Олег, пытаюсь идти по вашим стопам- уже многие из ваших моделей построены у нас и вошли в обязательную программу. Спасибо огромное!
  15. Ну, продолжаем. Отрабатывая позитивную технологию, выклеил новые стабы. Теперь- с правильной смолой. Разница- огромная. Получилось глянцевое, жесткое, прочное изделие. Аэрозольный клей все- таки очень необходим. Прислал коллега из Севастополя вместе со смолой. Параллельно изготовлены кабанчики и упорные шайбы из стеклотекстолита и антифрикционные шайбы из лексана. Устанавливаем это все в модель: В конструктиве есть очень интересный момент- верхняя часть входа воздухозаборников. Получается, что это- крышка воздухозаборника, но между ней и фюзом находится еще одна треугольная пластинка, как- бы рассекатель. Необходимости в ней не вижу никакой, ну есть- так есть. Сделали. Дальше- имитация верхней части двигателей. Дальше- попытка из квадратного сделать круглое. Текущий вес 202 грамма: Дальше устанавливаем сервы. Ну тут все просто- вырезаем отверстия, делаем накладки из кредитки, приклеиваем, делаем тяги из ОВС ф1,5 мм. (Фотографии делались при свечке, так что извините за качество...) Далее очередь моторамы. Она из авиационной фанеры 3 мм. Вклеивается на эпоксидку-пятиминутку. Ну, вроде бы пока все, что сделано. А, еще забыл. Придумал новую шпаклевку- в "Титане" размешивается тальк. Получается более- менее адекватная шпаклевка, правда, немного жестче, чем хотелось бы. Рекомендуемую коллегами так у себя в городе и не нашел, а одну банку никто пересылать не хочет... Ладно, не смертельно.
  16. Добрый день, коллеги, из солнечного Крыма! В связи с последними событиями был выведен из общения на любимым форуме. Но сейчас уже вроде- бы все нормализовалось. Работа велась всего пару дней только в светлое время суток, потом занятия отменили. Поэтому проект подзастрял. Но кое- что все- таки было сделано. Вчера вечером хотел бросить фотографии, но свет опять рубанули. Постараюсь сегодня вечером. А по отключению хотел сказать, что крымчан такой ерундой не проймешь. Бывали события и покруче. Соседи сыграли опять против себя- еще более сплотив Крым.
  17. Orlov

    Планерок

    А хотя бы набросок всего этого в карандаше? И в чем отличия от других кроме бутылочного фюза?
  18. Совершенно согласен. Вариантов исполнения этого узла может быть очень много. С разным уровнем сложности, надежности и веса. По большому счету можно просто засверлиться в трубке и вклеить пару зубочисток поперек и все это замуровать в пенопласте. Мне просто интересно опробовать новую технологию по позитиву, вот я и изголяюсь.
  19. Олег, спасибо, я так резал. Если бы чуть меньше разница хорд- то можно. Тут перепад ну уж очень большой. Да и эта модель - не такого аэродинамического уровня аппарат. Тут крыло- плоская пластина, а уж стаб думаю мне простит вручную выведенный профиль. На планер я бы такую крамолу конечно не допустил бы.
  20. Наконец- то был изъят фотоаппарат, показываю, что сделано. Во- первых- грубая шлифовка носовой части и вклейка ПГО. ПГО- 2 слоя потолочки, вышлифованных до 5 мм с оконтуриванием бальзой. Все это на фанерных лонжеронах 1,5 мм. ПГО устанавливается с V 6 градусов. Далее- стабилизатор. А вот теперь начинается совершенно другая история... Начну издалека. Есть у меня большое желание иметь большую настоящую металку. Композитную, что- то типа "Бластера" или "Супер Жи". Делал я как- то металку мелкую 600 мм размахом. Она неплохо летала для своего роста. Но когда рядом толстый бородатый дядька пуляет "Бластера", то я нахожусь в полнейшей уверенности, что моя мелкая вообще летать не умеет. Купить такое чудо мне явно не по карману, значит нужно сделать. Правильные металки делаются по позитивно- вакуумной технологии. Значит, нужен вакуумный насос. Лет пять назад я себе сделал компрессор из тещиного холодильника. Ресивер- тормозной камазовский, автоматика. В принципе, я им абсолютно доволен. Но нужно сделать апгрейд и тюнинг. Со всасывающей стороны прилепил вакууметр, вакуумное реле от "Жигулей" и микрик, который будет поддерживать давление. Натяжением пружины вакуумного реле обеспечивается нужный вакуум. У меня получилось- нижний уровень-0,2, верхний-0,9. То есть получился такой "тяни- толкай"- с одной стороны- компрессор, с другой- ваккумник. Ну, нужно тренироваться на кошках. Кошкой как нельзя к стати подвернулся стабилизатор от сушки. Конструктив у него нехороший в плане прочности- карбоновая трубочка вклеивается в пенопласт. Когда- то делали цельноповоротный стаб на F- 15 по той же технологии- трубочку с мясом провернуло в стабе просто от проверки рукой. Здесь сделаем правильнее. Будет пенопластовое ядро, будет трубочка- лонжерон- ось вращения и будет стеклянная вакуумированная обшивка. Вааще по- взрослому! При позитивной технологии ядро с обшивкой укладывается в постель, образованную из остатков ядра при резке. Вырезать стаб такой формы струной я не смогу- очень большая разница между корневой и концевой нервюрами. Концевая будет гореть в любом случае. Поэтому сделал стаб из двух слоев потолочки. Стеклянная трубка ф 5 мм. Толщину стаба подогнали под этот размер. Ну и сделали постель для вакуумирования. Далее. Стеклянные боковины прижимаются к ядру специальными пленками- майларами. Они выравнивают мелкие неровности ядра и обеспечивают полное соприкосновение стеклоткани с ядром. Их можно сделать из астралона, или листового ПЭТ. Ни одного, ни второго у нас найти нельзя. Зато можно найти рентгеновские снимки. Вырезаются эти майлары с максимальной точностью по передней кромке и с небольшим припуском по задней. Для того, чтобы более четко облегли переднюю кромку, в этом месте их "бреют"- уменьшают толщину. Далее их нужно навосчить, чтобы стекло к ним не прилипло. Можно воском, растворенным в калоше, можно всякими буржуйскими разделителями, можно кремом для обуви "Киви". Восщим и полируем несколько раз с просушкой. А вот дальше картинок нет, так как я по уши залез в эпоксидку и фотоаппарат просто физически взять не мог. Расскажу на словах. Для позитивной технологии нужно "кромить" кромки. Это значит, что на кромки перед укладкой основной стеклоткани приклеиваются полоски стекла 10-15 мм шириной. Их рекомендуют клеить на ядро на клеевом спрее 3М77. Но его у нас тоже не бывает. Значит, попробуем обойтись. Тоненько намазываем пенопласт в районе кромок эпоксидкой и вручную приклеиваем туда заготовленные полосочки стеклоткани. Далее. Точно по размерам майларов вырезаем заготовки из стеклоткани. Нашел у себя 0,07 толщиной. Толстая, но чем богаты... Немного промазываем майлары смолой и накладываем на них заготовки из стеклоткани. Смола тоже- что нашлось в моделке- ЭД-20. Далее валиком прокатываем, пропитываем их смолой. После этого нужно убрать лишнюю смолу. На пропитанный смолой майлар кладем бумажное полотенце и катаем жестким резиновым валиком. Это есть сушка стекла. Затем полусухим валиком проходим по пенопластовому ядру. Не доходя 1-2 мм до передней кромки укладываем майлары и скрепляем их скотчем между собой. Все это кладем между бумажных полотенец и засовываем в вакуумный мешок. В моем случае- это обычный мусорный на 60 литров. На поверхность стола укладываем нижнюю постель. На нее- заготовку стабилизатора уже в вакуумном мешке. Сверху- верхнюю постель. И всякие железяки для груза. Вакуумный мешок склеиваем двухсторонним скотчем. Надо бы силиконом, но под рукой не оказалось- забыл купить. Вставляем трубку вакуумника и заматываем все это резиной. Все. Можно включать насос. Он бодренько высасывает воздух и останавливается на -0,7. Гисерезис примерно 0,1. То есть вакуум будет от -0,7 до -0,6. Должно хватить. Уже через 15 минут видно, как в полотенца внутри мешка высасывается лишняя смола. Дальше идем домой строго- настрого сказав сторожу не трогать компрессор. А то они ведь могут. Во избежание... В воскресенье в 8 утра прибегаю в моделку. Ура- вакуум держит, значит никто не совал никуда шаловливых ручек. Снимаю груз: Видно, где была лишняя смола. Майлары отклеились довольно спокойно, значит наваксил нормально. В итоге получилось вот это: Честно, думал, что с первого раза получится хуже. Смола очень густая, стекло очень толстое, майлары вообще черт знает из чего. Но оно получилось! Да, смолу я немного пересушил все- таки- на кромках отличный глянец, а в середине- фактура ткани различается. Но это ерунда- всего лишь видно, над чем нужно работать. Главное- что это возможно из бросовых материалов и комплектующих. Уфф, сколько букавок. Пойду мозоли на пальцах в кипятке отпаривать.
  21. Да... Дизайн ну уж очень робокоповский...
  22. Да, впервые вижу, чтобы десант из бомболюка выпинывали. Видать это курсанты- их инструктор просто обманывает- сходи, дескать сначала в клозет перед тем, как рампа сзади откроется...
×
  • Создать...