samodelkin1

Полезный ресурс. Периодически обращаюсь, когда недостаточно видов на чертежах или вообще их отсутствие по некоторым узлам.

Это сколько будет ? Где-то попадалась информация что D винта не должен превышать 1/4-1/5 размаха. В противном случае будет проявляться так называемый эффект "скручивания"(может обывательский термин). Масса винта также играет немаловажную роль- момент инерции(в основном на динамичном увеличении оборотов) Как-то так.

315 Ват на 4-х банках при токе 21.3А. По характеристикам Max -21А. Хотелось бы верить.

Можно начать вот с этого варианта, или чтоб не покупать - KD A22-20L. Потом попробуете будет ясно - хватает или нет.

Симпатично. Чем красили или это аппликация ? Подсказать не могу т.к не пользовал в этом размере от туда моторов . Владимир правильно подсказывает . Посмотрите по эти характеристикам. У меня установлен двигатель XM3530CA - 12T 1200 об/В (Dualsky).

Китайцы тут не при чём. Посылки валяются в России на складах хранения(Таможня) без документов,которые оформляет Почта Росии, по два месяца. Из-за такой ситуации ряд поставшиков у которых оговорены сроки поставки и компенсации за несоблюдение таковых - отказываются отправлять в Рашу посылки.

Совершенно верно.

Почему перед - вместе. Я летаю и на том и на другом типе модельных размеров. Разница конечно есть и существенная. Благодаря метровому размеру мне нет необходимости идти в поле. Достаточно площадки в 200х150 м. Использую при разучивании комплекса и отработке моторики на фигурах(мне так дешевле). А так в общем нужно летать на всём что летает(имеется ввиду модели приспособленные для F-3-A любых размеров) А если серьёзно начинать заниматься - то модель должна быть одного размера и начиная от 1.6м. Да к стати- я с этим Sonic ом принял участие в краевых соревнованиях F-3-A FAI летали P-13. Отлетал по балам чуть хуже чем на Fascination-50 . Судьи при виде пенолёта готовились увидеть мухоподобное мелькание перед носом. Летал по базе - как обычно. Пилотаж портил ветер(благо он был небольшой(иногда 3м/с) и дрожь в руках от волнения. Немного сглупил при выборе -слетал первых два тура на Sonic е .Подкупала тяга на вертикалях. Но...... Большой самолёт есть большой самолёт. Летит ровнее.Потом пожалел.

Мой вариант переделки. В перерывах между постройкой и полётах на аэропланах, для сына переоборудовал из кем-то подареной на запчасти поломанной без электроники машинки китайской из первых китайских ласточек в игрушках . Регулятора у меня не было для коллекторника с реверсом. Сделал самодельный переключатель с приводом от серво. Выключатель коммутирует две скорости реверсивно - подключает на мотор по 2 и 4 аккумулятора АА по 1.2 V. На рулевое - серва стандартная . Тягу между цапфами пришлось сделать из текстолита. Родная в оригинале была сделана так что когда машинка еде назад то колёса поворачиваются влево. Заднюю подвеску (её фактически не было- жёстко закреплена) сделал качающейся на продольной оси, что существенно добавило проходимости(перестало вывешиваться колесо на неровностях).

Занялся моторамой. Вклеил четырке бруска из бальзы . Далее торец заклеил накладкой из 3-х милиметровой фонеры. Примерил сам моторчик. Пора начинать делать крыло . Вырезал пенопластовый сердечник из ПС-15. Центроплан из пеноплекса. Крыло будет обшиваться потолочкой.

Что-то не припомню чтоб я видео выкладывал. Меня то и снимать некому. Как обычно когда собираюсь на полёты всем некогда. Профиль взял оригинальный если так можно назвать. Быстрым назвать не могу потому как бойцовки WWII у меня летают быстрее хотя и в варианте исторического боя. Тех характеристик которые я заложил в Sonik достаточно для выполнения комплекса P-13. Модель получилась с малой нагрузкой на крыло поэтому более менее нормальный пилотаж получается в ветер до 4м/с. Потом уже борьба с природой. По вашим мотрам- если для тренировок на юношеский комплекс то достаточно. А так маловаты будут. На вертикалях будет не хватать тяги. Аккумулятор тяжёлый. По вашим фото если у вас крыло съёмное то в середине фюзеляжа дыру закройте - там слабое место у этой конструкции. Или тогда фонарь делать несъёмным что не удобно при замене аккумулятора. Я на своей модели после очередного обгрейда пластинку крепления аккумулятора из потолочки - обтянул стекляшкой с двух сторон.

На парке глянте в теме. Там есть ссылка на кузова 1:16 Ford Fiesta по моему подойдёт. Правда не знаю с доставкой наверно будет как пол машины.

Евгений, какой максимальный дорожный просвет на модели можно отрегулировать подвеской ?

Не толще модельной.

А чем "цветочная" плёнка не устроила? Она и тянется при нормальных температурах и толщина приемлемая.

Если есть желание попробовать все эти технологии - запретить не возможно, пробуйте. Возьмите пару кусков пенопласта, потолочки и т.д. и пробуйте . По результатам выбирете то- что вам наиболее приемлемо. Повзвешивайте до и после покрытия - определитесь с прочностью и весом. Тогда и сделаете окончательный выбор. И учитесь летать не на плосколётах.

Управляю подушечками больших пальцев. Первый передатчик был под большие пальцы. Научился так даже не задумываясь, хотя учитель летал щипками и большими пальцами. Летаю пилотаж F-3-A. Пилотировать не мешает. Передатчик обязательно на ремне. По другому мне неудобно.

Окончательно оформил крепления серво в фюзеляже. Кабанчик руля высоты Заклеил верхнюю накладку фюзеляжа. Далее занимаюсь моторамой.

Совершенно верно. Что то Вы тут грешное с правидным смешали. Ответьте на мой вопрос . От Вашего ответа зависит мой ответ. Вопрос : Что Вы собираетесь покрывать органзой на эмалите ?

Потому что баночка тамиевской краски стоит 70 руб. за 10мл. а баночка нитры стоит 150 руб. за 900 мл. На спитфаер у меня ущло 4 банки верх две банки низ по 10мл.ИТОГО 6 банок по 70 руб.(при этом укрывистость меня не устроила). Плюс ко всему у тамии нет наших цветов АМТ -4, АМТ-7 . Приходится мешать самостоятельно. Мне проще это делать из нитры т.к. пользуюсь уже очень давно. Основное предназначение оклейки микалентной бумагой не для покраски. Под покраску можно просто аквалаком покрыть или ПВА в несколько слоёв.

Краски TAMIYA для стендовых моделей на спиртовой основе соотв. пену не жрут.(это то что касается интерьера кабины) Да особо-то и нечего пока рассказывать поскольку пользую не все технологии и не в должном качестве чтоб по ним проводить ликбез. Что конкретно интересует - спрашивайте.

Зима заканчивается доделываю пилотагу. Дошли руки до аппликации стабилизатора , за одно решил поменять ещё и шарниры с качалками. Прежние шаровые люфтят сильно - такие приехали с HK. Шарниры поставил на подшипниках , качалки лыминь .

Дошла очередь до заклейки оперения. Привод Руля направления и высоты боуденами. Серво тащу как можно ближе к ЦТ т.к. двигатель весом в 60 гр на хвосте даст приличный балласт несмотря на короткое плечо хвостовой балки. Сорво РН иРВ HXT 500.

Праздник праздником , а краткий отчётец по расписанию. Вчера приклеил шпангоуты и панель аккумулятора между боковинами. Вот что получается

Если я правильно понял то Вы собираетесь модель купленную за 389,9 зелёных полностью прошкурить лишив окраски изготовителя , покрасить в соответствии с прототипом и наклеить опозновательные знаки. А подешевле кита неокрашенного не нашлось чтоль ? Считаю нецелесообразно платить такие бабосы за заведомо полуконструктор. Правда если очень хочется то куда деваться. Опозновательные знаки вам печатать будут на прозрачной самоклейке ? Глянул видео - эффектно смотрится в небе .