ZigZag(ZZ)

Кузяво!!!!!

Удачи и всего хорошего, модели потерпят....

Однозначно интересно, но походу только чел с Малазии этой темой владеет он АВ-8 построил на турбинке, другой листрический строит, под 120 импеллер, там вся фишка в струйных рулях, что стабилизацию делают , иначе машину в горизонте не удержать, от слова-НИКАК. Я работал у Яковлева и не из тырнета знаю Як- 38 ПМ и Як -141 правильнее Як- 41 изд.48-3

Уши ему не нужны, на 2-х сторонний скотч лепится-не оторвать и не провернуть.....

Пока не получил.... чЬто-то там не торопятся..... Такое впервые, за много лет, я подожду и начну ругаться...

Не, просто из жизненного опыта, пыль(святая,но пыль) остаётся.. и ДА, алкоголь немного набухает дерево и сжимает поры, не критично, но курочка ,по зёрнышку.....

Можно,НО поверхность получиться ГЛЯНЦЕВАЯ... И придётся Дольше шкурить и выравнивать, дело вкуса и желания. Да, всё правильно, смола L -ка, может есть и другая, но эта мне понравилась текучестью. Я для клиента , Р-47 собирал 2.3 метра, мог даже вакуумным способом стекло прижать, у него мастерская супер-пупер, деньги, но мозгов-нету, но я использовал старый вариант с выгонянием шпателем остатков смолы и вес убрал, надо было вписаться в положенный и поверхность подготовил к дальнейшим процедурам. Он долго меня чморил, за старорежимный метод, типа я отстал от жизни и прогресса, мне пополам и фиолетово! Отлетал , стенд взял на хорошо, а вот с правилами не очень дружил и с тумбочки слетел, но это уже другая история После этого и смола сцепляется с деревом и стекло пропитывается на 146%, а после частичного проникания, поверхность стекла остаётся какбы текстурированная и на неё ложится грунт и шпаклёвка и не отскакивает. Каждый метод имеет право на жизнь, ваше дело проверить какой ВАМ больше по душе, возможностям и бюджету

Мы понимаем Т9 Смола не будет впитываться в бальзу- если... Не наносить её на поверхность, а делать как меня учили. Продуть поверхность или пропылесосить маленькой щёткой, удалив из пор пыль, а её там полно остаётся после шкурения. Оптимально взять водкосодержащий раствор и протереть поверхность-без фанатизма, просто протереть. Накладываем листы стекла, промазываем кистью и разглаживаем регелем-такой шпатель ,для расглаживания рекламной плёнки типа Оракал, выгоняя лишнюю смолу и так нежно и методично. Поверьте получается то, что доктор прописал.. Далее идём в магазин и покупаем такую грунтовку, продуваем из баллона, сохнет быстро, шкурится просто великолепно, постоянно отряхивая наждачку, чтобы не забивалась., снимаем её до стекла, если появляется залысина- поддуваем место, она прекрасно заполняет поры, и даже по бальзе работал... Выводим поверхность, грунтуем и красим.....

Фото из Задорожного.... Это он отжал мой самолёт, я ему колёса надувал....

Крылья обычно клеил куском, склеенным из полосок, фюз полосками.. Может от того, что посудник, как корабль обшивал

Вот и славно!.....

Да, дядь Жень именно в кг\см , Но как я писал они не указывают скока сантиметров от оси!!! Мой клиент с пеной у рта доказывал, что его серва в 25 гр\см,которые о купил, для установки в его Джет, легко провернёт его органы управления, с красивым рычагом с люминия, длинной 2 дюйма- это 5 см типа. До хрипоты, до боли в горле, раз так написано и стоит серва 7 тысяч, значит ДОЛЖНА. пришлось провести простой опыт с грузом... Итог -минус серва , из которой пошёл волшебный дым и закрытый рот .... А фраза "Ну Робертус ставит такие и с таким рычагом!!!" Я парировал коротко, просто есть деньги и используют именно на 3 -5 кг реальной нагрузки, имея плечо 2.5 см(дюйм) на серве и 5 см на кабанчике, где он ещё убирает пару кг.

Коллега! для получения заявленных килограммов на серве фирма изготовитель рекомендует плечо 10 мм от оси... То что пишут вводит потребителя в заблуждение, измерения проводятся именно на плече равное 10 мм, я об этом узнал от производителей Футабы и ЖР, они же сказали что расчёт жизни на безотказную работу равен 25 часов, дальше они получали погрешности и сбои. По случаю очень тесно знаком с Пашей Лапшовым и Робертусом, так вот их клуб Русджет замуровывает сервы в модели, без варианта типа вынуть и заменить. Мотивировка простая, 25 часов- это ОЧЕНЬ много для работы, столько самолёт не проживёт, а при их интенсивности тренировок и неудачных полётов, бывает всякое, а "боевая модель" вааще за свою жизнь и 2 часа не отлётывает. НО это при условии реальной брендовой сервы.. Это я к тому что реально вы можете не рассчитать тягу на плече и может не провернуть гондолу, особенно в сторону вращения пропеллера.....

Милота!!!!!